MTC: Ciclistas deben respetar las señales de tránsito y no trasgredir las normas

La bicicleta se ha convertido en un medio alternativo de transporte, ante el mal servicio que ofrece el transporte público, previniendo de alguna manera los contagios del Covid_19, ya que muchas veces no se ha guarda el distanciamiento corporal necesario en los buses, cousters o combis.

Sin embargo, algunos malos ciclistas, aprovechando las medidas dictadas por el gobierno para controlar la pandemia, utilizan las veredas para transitar a velocidad poniendo en riesgo la vida de algunas personas, en especial los adultos mayores que salen de sus casas y de pronto pueden ser atropellados.

El ministerio de Transporte y Comunicaciones, MTC,  señala que los ciclistas también deben respetar las señales de tránsito y no trasgredir las normas.

Para ello, MTC señala que se ha puesto a disposición del público el Manual para Ciclistas del Perú en https://www.gob.pe/institucion/mtc/informes-publicaciones/1204203-manual-para-ciclistas-del-peru. Este tiene como objetivo promover el cambio de los patrones de desplazamiento y fomentar el uso de la bicicleta como medio de transporte sostenible.

El reglamento de bicicletas precisa que todos los ciclistas deben contar con el equipamiento básico de seguridad. Antes de salir de casa, el usuario verificará el sistema de frenos y el timbre de la bicicleta.

También debe cerciorarse de contar con láminas retro reflectantes, así como alumbrado delantero y trasero. Además, llevarán puesto el casco durante todo el trayecto y usarán prendas retro reflectantes en la noche, madrugada o cuando pasen por zonas de baja visibilidad.

Es importante tener presente que la acción de cruzar una intersección o girar estando el semáforo con luz roja constituye una conducta temeraria, la cual es sancionada con el 2% de la UIT (Unidad Impositiva Tributaria, actualmente en S/.4400).

Haría bien el MTC coordinar con las municipalidades distritales para que los efectivos de serenazgo persuadan a los malos ciclistas que invadan las veredas o transiten en contra del sentido de las calles o avenidas, cumplan con el reglamento.

 

 

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Incluir el reglamento de tránsito en la currícula escolar

 A diario las noticias reportan accidentes de tránsito con el resultado de personas muertas, heridas de gravedad o leves, pero no hay día que no se reporte casos de personas atropelladas. Según la Policía Nacional, en el 2019, ocurrieron en Lima más de 371 accidentes de tránsito, ocasionando la muerte de al menos 400 personas y otras 212 resultaron heridas.

La misma fuente refiere que casi el 50% cometió imprudencia temeraria, es decir, se pasaron la luz roja del semáforo, hablaron por celular mientras conducían, cambiaron de carril de manera intempestiva, hicieron giros prohibidos o de manera peligrosa.

Como una forma de paliar la aglomeración de gente en el precario servicio de transporte público, el gobierno dispuso la utilización de bicicletas y esto dio como resultado que se ha duplicado el número de ciclistas que han resultado ser víctimas en algunos casos fatales de irresponsables conductores que se dieron a la fuga.

Para nadie es un secreto que es una odisea cruzar la calle, pues los conductores no respetan la señal de pare o se consideran poderosos para ceder el paso a los peatones. Sin contar con aquellos para los que la luz ámbar del semáforo significa acelera para que no te gane. Cuando significa que hay un cambio de luz a rojo, por lo tanto, tienes que parar. Sería ocioso ponerse a escribir la larga lista de faltas al reglamento cometidas por los hombres del volante pues se resume en una sola frase: La falta de respeto al otro.

Las papeletas se han convertido en eso, en papeletas impagables que no disuaden al infractor. A veces tienen un descuesto del 95 % y en otras simplemente no las pagan. 

Pues es hora de un punto final. Es urgente incluir el reglamento de tránsito en la currícula escolar para que las futuras generaciones cambien de chip cultural y fomenten el respeto al otro. Lograr un cambio de conducta permitirá disminuir la cantidad de accidentes de tránsito, por ende, el número de personas fallecidas o que los dejen postrados producto de un atropello o choque.

Los 200 artículos que tiene el reglamento se pueden dividir entre los 6 años de primaria y 5 de secundaria. Al final el alumno que aprobó el curso tendrá acceso a una escuela de manejo, aprobar su examen y obtener una licencia de conducir.

Y, por cierto, sería bueno un concesionario que haga seguimiento a los titulares de las licencias de conducir y que tenga como objetivo retirar a los malos conductores de las pistas.